Ciclos del Procesamiento, Los

Pilotaje

Los conceptos de ciclos de acción y de control son dados en el curso de comunicación y no se repiten aquí. Es esencial que el alumno de este curso tenga una comprensión plena de estos conceptos antes de seguir adelante en este curso.

Como todas las cosas, el procesamiento es una cuestión de ciclos de acción, y el control de estos ciclos para terminarlos exitósamente.

El Piloto es el elemento de control para el Explorador. Ejemplos de todo lo que el Piloto tiene que controlar; incluyen:

1. La atención del Explorador.

2. El gradiente.

3. El ambiente físico de la sesión.

4. Su propia atención.

5. Su ego.

6. Los ciclos de comunicación.

7. Los ciclos de acción en el procesamiento.

El Piloto es responsable de seleccionar cuál ciclo es el correcto para iniciar, mantener al Explorador en el ciclo, guiarlo a que lo maneje exitosamente, y luego terminarlo de manera apropiada según el tipo de ciclo de que se trate. Y para hacerlo interesante: en cualquier momento habrá múltiples ciclos en progreso, el Piloto tiene que tener conciencia de todos ellos. El Piloto es el punto de control para el Explorador. Su control permite al Explorador concentrarse en sus energías y dejar el manejo al Piloto.

El procesamiento está estructurado en ciclos de acción de muchos niveles. Es responsabilidad del Piloto saber y aplicar estos ciclos, y su éxito y profesionalismo como Piloto depende en gran medida de su conciencia y manejo de los ciclos. Los ciclos generales en el procesamiento son:

a. Nivel de Procesamiento.

(en este ciclo solamente se describen los objetivos a lograr para cada Nivel de Procesamiento; los niveles tienen que ser cubiertos en orden de I al V, cuidando todo el tiempo de no brincar de niveles, cosa que sería contraproducente en tu procesamiento).

b. Programa de Procesamiento.

(Cada Nivel de procesamiento se caracteriza por tener su propio programa de procesamiento. Este ciclo se refiere a la manera en que se diseña el programa de procesamiento, para adecuarlo al nivel que se está trabajando).

c. Ciclo de cada Sesión.

(Este ciclo es estándar para cada sesión de procesamiento, independientemente del Nivel de procesamiento se esté manejando, y se refiere a la manera en que se maneja una sesión de procesamiento).

Comenzaremos el estudio de los ciclos del procesamiento por “El Ciclo de cada Sesión”, dado que es el ciclo estándar, posteriormente veremos el ciclo del “Programa de Procesamiento” enfocado hacia el Nivel I, dado que es el propósito a cubrir en este manual.

Antes de comenzar la sesión, el Piloto tiene que establecer un espacio físico y psicánico seguro. Un profesional se reconoce por la calidad e impecabilidad de su ambiente de trabajo, de su equipo, y de su presentación.

Preparación de la sesión: Se necesita todo esto antes de comenzar. Es una falla mayor del Piloto huachinanguear en la sesión para ir por algo que necesita o que olvidó.

a. Suficiente tiempo para la sesión sin presiones, tomando en cuenta que la hora de terminación no es fija, sino dependiente de la ley de éxito y de alta energía.

b. Un espacio físico tranquilo, seguro, privado, libre de interrupciones y de ruidos, con luz y ventilación adecuadas.

- Una cama o colchón para el Explorador (o una silla). Mesa y silla para el Piloto.

- Pañuelos desechables.

- Plumas (2 como mínimo).

- Agua para tomar (2 vasos).

- Papel higiénico.

c. Control de temperatura para evitar exceso de calor, frío o corrientes de aire (cobija o ventilador).

d. Las formas, listas, libros y material de psicánica (básico, realidades, etc.) que puedan ser necesarios para aclarar palabras o conceptos. Ejemplos de ellos pueden ser:

• Forma de aclaramiento de conceptos. Lista de miedos.
• Forma de Oteo. Definiciones de palabras psicánicas.
• Lista de Identidades.
• Lista de Afirmaciones.

e. El Piloto debe prepararse estudiando la bitácora, haciendo un plan general de procesamiento para orientarse y llevar al Explorador a alcanzar progreso.

f. Causa sobre tiempo. El Piloto tiene que estar a tiempo para comenzar la sesión; esta es una señal de profesionalismo.

g. El Explorador también llega a tiempo, descansado y comido, acompañado de su bitácora.

h. El Piloto y el Explorador deben haber ido al baño.

Una vez que el Piloto haya cumplido el ciclo de preparación para la sesión y que el Explorador haya llegado, puede comenzar la sesión. Después de saludarse y acomodarse, el Piloto debe recordar al Explorador:

“Te puedo ayudar solamente en la medida en que estemos en comunicación; entre más comunicación se dé, más te podré ayudar. Cuando haya cualquier duda, comunícamelo”.

(1) Aclaramiento del espacio y del tiempo físico. Si algo en el área de la sesión molesta al Explorador (como ruidos, temperatura, olores) esto puede distraer su atención e intención a su procesamiento.

La pregunta del Piloto al Explorador es:

- “¿Tienes alguna objeción con el espacio físico?”

Sobrepasar el tiempo de una sesión produce en el Explorador un PTP (problema de tiempo presente). El tiempo debe ser de 1.5 horas como mínimo, o fijarlo con anterioridad. No siempre es posible terminar una sesión en base al tiempo; es preferible terminarla en base a resultados y cumplir la ley de éxito y alta energía. Pero el Piloto, cuando sabe de cuánto tiempo dispone, lo puede controlar y no abrir un nuevo ciclo que no tendrá oportunidad de cerrar dentro del período fijado al inicio de la sesión.

Una vez que todos estos ciclos están terminados, el Piloto pregunta:

- “¿Listo para comenzar la sesión?”

(2) Cuando el Explorador afirma que está listo, el Piloto anuncia formalmente la apertura del ciclo de la sesión diciendo:

- “Comienza la sesión”.

El primer ciclo a manejar es el de Aclaramiento del Espacio Psicánico de la Sesión; su propósito es limpiar el espacio del Explorador para que se concentre en la sesión, así como el espacio de la relación entre el Piloto y el Explorador.

Al comenzar cada sesión, el Piloto debe buscar cualquier otra energía o intención que tenga el Explorador y descargarlas. El propósito de esto es: el procesamiento funciona para dirigir la atención y conciencia del Explorador a las realidades que ha estado tratando de no tener en conciencia. Mientras haya cosas externas a la sesión que distraigan su atención, el poder del procesamiento no esta al 100% o se ve bloqueado. El Piloto es responsable de aclarar el espacio-conciencia del Explorador para lograr la máxima atención y concentración en su procesamiento. En el aclaramiento de la sesión debe manejar:

(1) Ciclo del Aclaramiento de la Estrella entre el Piloto y el Explorador: si el Explorador tiene ahogados con el Piloto, su afinidad y disposición a comunicarse con el Piloto se ven disminuidas. Esto reduce la eficacia del procesamiento. La pregunta del Piloto es:

- “¿Tienes alguna resistencia o ahogado conmigo como Piloto, con tu procesamiento, o con la Asociación Psicánica?”

Si es afirmativo, entonces dale espacio total para comunicarlo. Si es contigo, toma responsabilidad y pide disculpas: no te defiendas ni te justifiques. Los ahogados se procesan escuchándolos y dándoles acuse de recibo, o prometiendo una acción para remediar la situación.

Si tiene una resistencia con un miembro de la asociación o con la asociación, debido a una falla de integridad o de amor por parte de un miembro de la asociación, pide permiso al Explorador para hacer un reporte escrito y, si te lo concede, hazlo sin falta. Si no te da permiso, sugiérele que él lo maneje.

(2) Activaciones en Tiempo Presente (ATP): Es común que el Explorador llegue a la sesión activado por algo en su vida. Mientras esté activado no tiene sentido tratar de ignorar la activación ni activar otras cosas para procesar; no importa cuál haya sido el plan para esa sesión, no es práctico hacerlo pues obviamente no podría poner toda su atención en ese plan. El Piloto necesita aliviar esta activación antes de proceder con la sesión. Muchas veces, especialmente con los Exploradores nuevos, el manejo de esta activación puede ser ¡toda la sesión!. No importa: es lo óptimo y esencial a manejar en ese momento. La pregunta (a un Explorador con aclaramiento de conceptos) es:

- “¿Tienes una activación en tiempo presente?”

(3) Problemas en Tiempo Presente (PTP): Un PTP es cualquier situación o ciclo en la vida de la persona que absorbe su atención o preocupación, y por eso baja su atención en el procesamiento. En ese sentido, es muy parecido a una activación en tiempo presente. Difiere en que el problema es una intención bloqueada, aunque puede también tener una activación como resultado. Por ejemplo, si el Explorador está preocupado por su madre en el hospital, no puede concentrarse totalmente en su proceso.

La pregunta del Piloto para checar un PTP es:

- “¿Tienes algún problema en tiempo presente?”

Para un Explorador que no tiene aclaramiento de conceptos, la lingüística podría ser algo como:

- “¿Tienes algún problema o molestia en tu vida que te tenga preocupado y va a distraer tú atención del aquí y ahora de esta sesión?”

La manera de procesar un problema en TP es poner toda la atención del Explorador en el problema y guiarlo para que acepte que el problema existe. Una vez que lo ha aceptado, entonces se puede hacer la observación de que no hay nada que se pueda hacer en este momento, y luego lograr un acuerdo para dejar a un lado el problema hasta el final de la sesión. Lo único que es necesario, es que el Explorador pueda quitar su atención del problema para enfocarlo en su procesamiento.

Sin embargo, puede ser necesario procesar la activación, que será usualmente de enojo, impotencia o ansiedad, de miedo a las opiniones negativas acerca de sí mismo, especialmente de “NO PUEDO”, etc.

Puedes descrear un PTP encontrando la resistencia/miedo a lo que podría pasar y procesándola con Exp2. Ejemplos de preguntas que se pueden usar para esto:

- “¿A qué le temes en esta situación? Imagina y experimenta esa posibilidad”.

Es valioso procesar las activaciones de los PTPs (no los PTPs): casi siempre esto te llevará a una cadena de realidades negativas y, nuevamente, esto puede tomar toda una sesión.

(4) Un caso especial que combina una ATP y un PTP, es cuando el Explorador ha tenido un conflicto con otra persona. La pregunta del Piloto es:

- “¿Has tenido una baja de energía en la relación con una persona de tu vida, que te tiene triste o molesto en este momento?”.

Si responde que si, procésalo con Exp2 o descreación. Ejemplos:

a. ATP: tristeza, busca atrás realidades negativas acerca de afinidad (no me quieren, me rechazan, no me comprenden, no me entienden, etc.).

b. ATP: enojo, realidades negativas de poder: No puedo, soy incapaz, soy inútil, etc.

c. Si da una invalidación a la otra persona, procésalo bajo la siguiente secuencia: (1) que fluya la emoción negativa, (2) busque la(s) opinion(es) negativas a la otra persona y (3) procésalo por espejo (si ya tiene este conocimiento y si es real para él).

Habiendo manejado estos ciclos, el Piloto puede proceder con el plan de la sesión. El Piloto debe manejar este procedimiento del Aclaramiento del Espacio Psicánico de la Sesión, cada vez que vayan a procesar. Manejar el proceso de limpieza del espacio de la sesión y del Explorador, da forma y formalidad, una rutina que ayuda y da seguridad al Explorador, y que uniforma los procesamientos de psicánica en todas partes. Su uso, es señal de profesionalismo.

Una posible secuencia de preguntas que se pueden hacer para limpiar el Espacio Físico y Psicánico de la Sesión es:

- ¿Tienes alguna objeción en relación al Espacio físico?

- ¿Tienes alguna objeción a procesar ahora? - ¿Tienes algún ahogado conmigo?

- ¿Tienes alguna resistencia o ahogado conmigo por tu procesamiento?

- ¿Tienes algún ahogado con la Asociación Psicánica?

- ¿Tienes en este momento alguna activación con una persona de tu vida, que distraiga tu atención del procesamiento? - ¿Tienes alguna molestia o problema en tu mente que pudiera distraer tu atención durante el procesamiento?

- ¿Tienes alguna molestia física que te impida procesar ahora?

- ¿Tienes una activación en tiempo presente?

¿Tienes algún problema en tiempo presente?)

El ciclo de pilotaje es probablemente el más básico e importante en el procesamiento. Durante el procesamiento, el Piloto tiene que estar en alta conciencia y en comunicación con su Explorador; el ciclo básico de interacción entre Piloto y Explorador es conocido como “ciclo de cada comunicación”. Este es un ciclo que se repite con cada orden o pregunta que hace el Piloto.

La esencia del ciclo de cada comunicación en el pilotaje es (los números son tomados de la explicación de abajo):

2. El Piloto da una orden o hace una pregunta.

4. El Explorador ejecuta la orden o busca la respuesta en su UP.

5. El Explorador informa/responde al Piloto.

6. El Piloto da acuse de recibo al Explorador.

Y comienza el siguiente ciclo desde el punto 2.

Sin embargo, el ciclo pleno de cada comunicación en el pilotaje es:

(1) El Piloto observa al Explorador para asegurarse de que esté listo para recibir la orden/pregunta del procesamiento. A veces un Explorador se queda con su atención en un ciclo previo y no está listo para el siguiente, aunque ya haya respondido.

(2) El Piloto emite con intención e impacto la orden/pregunta. Hay órdenes o instrucciones al Explorador que indican lo que tiene que hacer con su intención, con su atención y con sus realidades; y hay preguntas para orientar al Piloto sobre lo que es real para el Explorador y para saber en dónde se encuentra en su universo.

(3) El Piloto observa al Explorador para asegurar que recibió y entendió la orden/pregunta y que va a ejecutarla. Este es su acuse, ya que el Explorador no lo va a hacer verbalmente.

(4) El Explorador hace un ciclo interno consistente en ir a su UP, y en cumplir la operación sobre sus realidades señalada en la orden.

El Piloto observa al Explorador durante este ciclo, leyendo sus energías y sus cambios físicos:

¿Está el Explorador ejecutando la instrucción, y la instrucción correcta, o está haciendo otra cosa, o no confrontando y huachinangueando completamente?, ¿Tiene una resistencia?, ¿Ha encontrado el Explorador una carga grande que el Piloto debe romper en ciclos más chicos para bajar el gradiente? ¿Tiene una duda no expresada o quiere hacer una pregunta?.

Con las personas piedra: ¿Está sintiendo el Explorador, y no está en su mente y en análisis?

Mientras el Explorador esté en su ciclo interno, lo óptimo es que el Piloto no lo interrumpa. Sin embargo, muchas veces, especialmente con los Exploradores nuevos, el Piloto sigue guiando y dando instrucciones, y puede haber muchos ciclos de COMUNICACIÓN y de pilotaje durante ese tiempo.

Con Exploradores experimentados, a menos que el Piloto esté seguro de que el Explorador tiene un problema al ejecutar la instrucción, el Piloto no debe interrumpir ni distraer al Explorador durante su ciclo interno: es huachinanguear y romper su ciclo.

¡Pero sobre todo no darle otra orden!. Déjalo cumplir su ciclo: No es buen control terminar ciclos ni cambiarlos en medio de uno que está en proceso. Aunque el Piloto se de cuenta de que dio una orden equivocada, debe dejar al Explorador cumplir el ciclo.

(5) Una vez terminada su labor en su UP, el Explorador responde al Piloto. Otra vez, esto es un ciclo de COMUNICACIÓN, el Piloto mantiene su atención en el Explorador, duplicando y comprendiendo su comunicación. Además, no corta esta COMUNICACIÓN a menos que sea un largo huachinango, o que una persona piedra esté en análisis-parálisis. A estas personas el Piloto las debe cortar y recordarles que deben sentir, no pensar.

En este punto, si no está clara la respuesta del Explorador, el Piloto puede pedir una clarificación de acuerdo a las reglas de comprensión y explicación-justificación.

(6) Acuse: el Piloto da un acuse de recibo al Explorador con toda intención e impacto.

(7) El Piloto observa al Explorador, para asegurarse de que recibió el acuse.

(8) Terminados estos pasos, se repite el ciclo en la siguiente orden/pregunta. En cualquier punto del ciclo, el Piloto puede tener que manejar una originación, y luego seguir con el ciclo. No debe perder conciencia de dónde se encuentra el ciclo.

En el ciclo de pilotaje (véase también figura 9), hay varios ciclos de comunicación y de conciencia. El ciclo básico es dar una orden o pregunta que el Explorador pueda contestar, observar que la ejecute, escuchar toda su respuesta y darle acuse de recibo; a continuación el siguiente ciclo. Se pueden necesitar varios de estos ciclos de pilotaje para cumplir el ciclo de descrear una sola realidad. Todo el ciclo de procesamiento tiene cientos de estos ciclos de pilotaje.

El Piloto tiene que manejar toda la comunicación suave y correctamente, sin poner atención en hacerlo. Durante tu entrenamiento como Piloto, puedes poner tu atención en cómo estás comunicando y piloteando; pero acabado tu entrenamiento, toda tu atención debe estar en el Explorador.

La conciencia y experiencia en el manejo de los ciclos de comunicación y en el ciclo de procesamiento, debe ser natural y automática.

Dinámica: Dos alumnos se sientan en confrontación en sillas. Usan la pregunta: ¿Estas comprometido con el Amor? El entrenador toma el papel de Explorador. El alumno como Piloto practica cada paso del ciclo de pilotaje: anunciando en voz alta cada paso y lo que debe estar pasando en cada paso. Esto continúa hasta que el Piloto lo puede hacer de memoria, suavemente, manteniendo plena conciencia: robotismo o automatismo es una falla.

Fase 2: El alumno dramatiza el ciclo, diciendo solamente las partes que el Piloto normalmente comunica a un Explorador. El entrenador observa que el alumno desempeñe todas las partes del ciclo correctamente.

Pase: Cuando el alumno puede cumplir los ciclos de pilotaje sin falla ni automatismo, de manera natural y profesional, sin dudas y sin atención en sí mismo ni en lo que está haciendo, está listo.

Figura 9. Ciclo de Pilotaje

Aviso: ¡¡Esto es una falla mayor de muchos Pilotos!!

Usualmente en el procesamiento estamos buscando descargar o descrear una realidad. La descarga de una realidad es un ciclo y se debe terminar la descarga completamente antes de proceder a la siguiente realidad. El ciclo de descreación de una realidad puede llevar uno, varios o muchos ciclos de pilotaje, dependiendo de factores como la cantidad de carga, la experiencia y confrontación del Explorador. Por otro lado, el ciclo de descreación de una realidad puede ser un ciclo múltiple dentro de una cadena de realidades.

Definición de Sobreactivación: Cantidad o intensidad excesiva de realidades o de cargas en activación.

Activar muchas cargas al mismo tiempo sin descargarlas, sobrecarga al Explorador y lo confunde sobre qué manejar y a dónde dirigir su atención. Esto se llama sobreactivación, y hace que el pobre Explorador se sienta abrumado con exceso de cargas. La sobreactivación pone al Explorador demasiado al efecto y en insuficiente causa. Lo confunde al no saber por dónde comenzar. La sobreactivación puede incluso paralizar la atención y la mente del Explorador (si esto te ha pasado alguna vez, no lo olvidarás; se siente muy extraño). La sobreactivación por exceso de gradiente, es causar sufrimiento innecesario en el Explorador, y es sabotear su capacidad de procesamiento.

La sobreactivación también resulta cuando no fueron descargadas todas las realidades que fueron activadas: a esto se le llama “carga pasada por alto” (explicado más abajo). El Explorador queda con activación y confusión al final de la sesión: irá a su casa sintiéndose mal, incompleto e insatisfecho con el procesamiento y con su Piloto. Si esto pasa más de una vez, comenzará a disgustarse y a resistir al procesamiento, y puede abandonarlo por displacentero y doloroso.

Definición de Carga Pasada por Alto: Realidades activadas sin llevarlas a su descreación. Violación del ciclo de descreación de las realidades, activando una nueva realidad antes de terminar de descargar a la previa.

Esto pasa cuando algo está activado, pero no completamente descargado, o cuando una realidad está activada pero no se ha manejado, y se procede a activar otras cargas o realidades negativas.

Aunque las siguientes cargas estén manejadas bien, algo de la atención del Explorador queda atorada en la carga pasada por alto, y él queda insatisfecho con ella. Una señal de carga pasada por alto es que el Explorador se puede enojar ser hostil con el Piloto más tarde en el procesamiento, sin motivo aparente.

El Piloto debe estar atento a las activaciones que el Explorador muestre hacia él, y saber que cuando esto ocurre, el Piloto ha violado una o más leyes del procesamiento.

Cuando el Explorador tiene una carga pasada por alto, al final de la sesión se va activado, aunque no tenga en conciencia por qué ni cómo. Puede o no sentir la activación, además de sentirse incompleto e insatisfecho con la sesión. Siente que algo faltó. Puede sentirse molesto, incompleto. Puede tener un poco de preocupación o ansiedad como la tenemos cuando sabemos que hay algo que debemos hacer, pero no recordamos qué es. Todo eso además de la carga misma.

Un buen Piloto está muy consciente de cuáles ciclos de cargas están en progreso y no deja que su Explorador se abrume con múltiples realidades que quedan activadas. La sobreactivación y la carga pasada por alto son especialmente duras para las personas gelatina.

Los clientes novatos no tienen mucho entendimiento ni visión de la importancia y del poder que el procesamiento tiene en su bienestar. No tienen mucha voluntad, intención ni compromiso.

Es fácil que un cliente novato, por sufrir demasiado gradiente en la confrontación de una carga, por sobre-activaciones, por una carga pasada por alto, etc., decida no seguir con su procesamiento porque le hace sufrir demasiado y se siente mal después de las sesiones.

Un Piloto que pierde a un cliente por eso, ha fallado al amor. El Piloto sabe la importancia y el poder del procesamiento, y tiene que dar algo más que el puro deber y el espacio para un cliente: tiene que exagerar en el cuidado y en la suavidad para protegerlo, hasta que el cliente desarrolle su propia intención y compromiso hacia su procesamiento, y esté dispuesto a confrontar un gradiente más alto.

Por eso existe la ley del éxito y de la alta energía en la ciencia del pilotaje.

Una de las maneras en que un Piloto cae en estos errores de sobreactivación y carga pasada por alto, es no cumpliendo los ciclos, sea por no entender psicánica, realidades, procesamiento y pilotaje; o por errores en los ciclos, en el control o en la comunicación, como originaciones y desviaciones.

Es muy importante que cheques bien tu entendimiento del manejo de las originaciones y de las desviaciones en el procesamiento. Verifica tu entendimiento del manejo de los mismos en la sección de Comunicación en el Pilotaje.

Cadenas: Es común que las realidades vengan en cadenas o en redes, y que la activación de una conduzca a tomar conciencia de las otras. Cuando no hay una gran carga que abrume al Explorador, es una buena técnica seguir la cadena deliberadamente, “sobreactivando” y “pasando cargas por alto” (es decir, pasando realidades sin mucha carga), para llegar rápido a la raíz de la cadena. Una vez que la raíz está descreada, el Piloto recorre la cadena hacia adelante, descreando cada realidad de la cadena, mismas que ahora son fáciles y rápidas de descrear, ya que son “resultados lógicos” de la raíz. A menudo caen por sí solas. Se pueden manejar cantidades de realidades; es muy rápido con esta técnica.

Pero esta técnica puede sobreactivar por tener demasiadas cargas activadas. Cuando es mal manejada, conduce a cargas pasadas por alto, debido a que el Piloto es negligente en la forma de regresar a manejar todas las realidades de la cadena, dejando una o más no completamente descreadas.

Un buen Piloto tiene que juzgar su capacidad para manejar un número alto de realidades, así como la capacidad de soportarlas por parte del Explorador. Cuántas realidades, multiplicadas por la cantidad de carga en cada una, da un total de la masa que el Explorador tiene que confrontar en cualquier momento. La capacidad de un Explorador varía de acuerdo a su nivel de piedra, de su voluntad, de su Ser, de su avance y experiencia en el procesamiento, del estilo de procesamiento que está usando, y de la cantidad de carga que tiene la realidad. Hay realidades tan ligeras, que se podrían descrear cien en una hora. Por otra parte, hay cargas en el Nivel III, que pueden requerir cien horas para descrear una.

El Piloto tiene que estar consciente de que tiene todos los ciclos de las realidades a manejar en la cadena, no solamente de la raíz; tiene que usar la bitácora y no su memoria, para anotar las realidades encontradas y regresar a manejarlas, para no dejar una carga pasada por alto. El hecho de que la raíz se haya descreado, no quiere decir que no haya nada que manejar y “fin de ciclo”; hay que manejar las otras, cerrando cada ciclo abierto.

Una excepción a esta regla de no tener muchas realidades en activación al mismo tiempo, sin cumplir el ciclo de descarga, es una persona piedra. Una técnica para manejar a las piedras es activarles todas las realidades posibles, para tratar de sobrepasar sus bloqueos y que lleguen a sentir algo. Las personas piedra necesitan aprender a sentir; no sienten sus cargas normales, y sobreactivarles es una manera de intensificar la carga para traspasar sus bloqueos. Una vez que estén activadas, pueden comenzar a fluir lo que sea para sensibilizarlos. Sin embargo, cabe mencionar que aún con las piedras, la técnica debe ser empleada con conciencia y responsabilidad por parte del Piloto, ya que es posible encadenarlos en tantas activaciones, que pueden paralizarse y no procesar.

Se debe notar que es común que un piloto que no estudió bien deje cargas pasadas por alto, al no manejar todas las partes de la identidad que se está trabajando.

Debido a la posibilidad de que haya sobreactivación, activación pasada por alto, ciclos de procesamiento abiertos, ego, errores de comunicación, violaciones del código y otras fallas posibles en el Piloto, existe la ley del éxito y alta energía antes de terminar una sesión.

El ciclo que concluye una sesión tiene varias partes:

(1) Manejo de la bitácora: Hay varias cosas que el Piloto tiene que anotar en la bitácora, especialmente el plan para la siguiente sesión. La información acerca de la bitácora se presenta en la sección sobre bitácora.

Los clientes novatos no tienen muchos conocimientos, no tienen mucho entendimiento, y no tienen nada de visión de la importancia y del poder del procesamiento para su bien. No tienen mucha voluntad, intención ni compromiso.

Es fácil que un cliente novato, por haber sufrido un poco de negatividad debido a un mal pilotaje, por violaciones del código del Piloto, por violación de las leyes de la COMUNICACIÓN, por demasiado gradiente en la confrontación, por exceso de imposición, resistencia al control, invalidaciones, falta de espacio, sobreactivación, carga pasada por alto, ego, o por su propia falta de responsabilidad e inexperiencia, etc., etc., abandone el procesamiento porque le parece “displacentero”.

Un Piloto que pierde a un cliente por eso, ha fallado al amor. El Piloto sabe la importancia y el poder del procesamiento, y el deber y el espacio para un cliente de estas características, se redobla: tiene que exagerar en el cuidado y en la suavidad para proteger al cliente, hasta que desarrolle su propia intención y compromiso con su procesamiento, y hasta que esté dispuesto a confrontar un gradiente más alto. El Piloto es responsable. Por eso existe la ley de éxito y alta energía en la ciencia del pilotaje.

Es una perpetración terminar una sesión mientras el Explorador no está en alta energía y libre de activaciones en tiempo presente. Un buen Piloto nunca termina una sesión si su Explorador no está en buena energía, tranquilo y sin activar. Si lo hace, está dejando a su Explorador en una condición de efecto, sufrimiento, falla y fracaso, activación y negatividad innecesaria. Significa formar o hacer crecer en el Explorador una resistencia hacia su Piloto y hacia el procesamiento, por mostrarse como otra fuente de negatividad y dolor en su vida.

Un Piloto así, está dejando a su Explorador en una condición de perder el juego del procesamiento y de la vida. Una persona no querrá seguir mucho tiempo con algo que le es doloroso. Esto es especialmente aplicable a gente nueva en psicánica que no tiene ni conocimientos ni causa.

El Piloto tiene que preguntar sobre cualquier activación o ciclo no manejado satisfactoriamente, y manejarlo antes de terminar la sesión. Tiene que observar y leer las energías de su cliente.

Esta es la ley de terminar la sesión en éxito y energía positiva y con ganancias para el Explorador: cualquier otra terminación de una sesión viola la definición de “éxito”.

Múltiples violaciones de esta ley harán que el Piloto pierda su certificación de Piloto profesional en la Asociación, ya que el Piloto está dejando a su Explorador activado al fin de la sesión, que puede causar resistencia y rechazo hacia el procesamiento y hacia la psicánica.

Este ciclo tiene el propósito de crear formalidad, calidad y una guía de supervisión del trabajo del explorador, así como darle más soltura y realidad al explorador acerca de la herramienta que es el procesamiento y de su utilidad. Sus diferentes subciclos son:

a) Ciclo Preparatorio para el Procesamiento: Cuando un Piloto abre un ciclo de procesamiento con un nuevo Explorador, hay un procedimiento a seguir que asegura máxima preparación y optimización del procesamiento. Este ciclo es realizado por el primer Piloto que maneje el caso y se anota el cumplimiento del mismo en la bitácora del Explorador. Este procedimiento consta de:

1. Manejar sus Activaciones de Emergencia. Si el Ser llega ante el Piloto llorando, el primer paso es descargar sus ATP (activaciones de tiempo presente), y moverlo hacia un estado de tranquilidad y de racionalidad.

2.- Aclaramiento de la Identidad del Piloto: El propósito de este punto es la clarificación del concepto de Piloto dentro de la Asociación, para evitar dependencia del Explorador hacia el Piloto; cerciorarse de la calidad del Piloto, darle a conocer al Explorador sus derechos como cliente, y contestar cualquier duda que tenga acerca del Procesamiento. Este ciclo se compone de dos pasos:

a) Se le entrega al Explorador la hoja de derechos del Cliente, la cual deberá estar firmada por el mismo y anexada a su bitácora (apéndice III).

b) El Piloto presenta su certificado de Piloto autorizado por la Asociación para entregar procesamiento.

Finalmente, se manejan acuerdos de cuándo y dónde realizar los pasos restantes del Ciclo Preparatorio para el procesamiento.

3. Aclaramiento de Conceptos y Nomenclatura de Psicánica: Este ciclo consiste en repasar todos los conocimientos, aclarar los conceptos, palabras relacionadas con el procesamiento y con la psicánica básica, que sean necesarios para el mismo. Si el Explorador nunca ha tomado cursos de psicánica, puede ser necesario darle casi el curso básico y de realidades. Y aunque ya haya tomado los cursos, es una buena idea checar las PMEs y refrescar sus conocimientos: el tiempo empleado se repone con la velocidad del procesamiento; una sola PME puede bloquear el procesamiento. Este aclaramiento es esencial para que el Explorador entienda las comunicaciones del Piloto y lo que él debe hacer. Hay un formato especial en el apéndice II, que enlista todos los términos y conceptos a aclarar; el Piloto debe usarlo como una checklist (lista de chequeo).

Aunque se puede procesar a alguien que no sepa las palabras y conceptos, esto es usualmente muy despacio, y mucho más difícil para el Piloto. Tendría que explicar todo en palabras no psicánicas, explicar todo en detalle, luchar con la ignorancia y las resistencias del Explorador, y usar estilos de descarga en vez de descreación. Necesita párrafos para decir lo que con una sola palabra podría comunicar a un Explorador preparado.

Como paso final de este ciclo, se repasa la dinámica de opiniones para reducir resistencias y para ponerlo en causa sobre sus opiniones y afinidades negativas.

4. Realización del OTEO de Procesamiento: La tercera parte del ciclo de preparación para el procesamiento, es hacer un OTEO al Ser del Explorador. Este OTEO da la información básica, su condición de salud, las circunstancias de su vida, e identifica sus activaciones y ruinas más presentes.

También y muy importante, es que el OTEO le da la oportunidad al Explorador de tomar conciencia y de nombrar las cosas que él quiere manejar en su vida, sus metas en la primera etapa del procesamiento.

En las primeras sesiones, la meta del Piloto es aliviar las activaciones y sufrimiento inmediatos del Explorador. Esto le da ganancias inmediatas palpables, le hace real que el Piloto y el procesamiento son una ayuda; le hace real la psicánica, lo anima a seguir, y lo alivia y prepara para poder dedicar su atención a las etapas más avanzadas.

El ciclo de preparación para el procesamiento puede llevar varias horas. Es usualmente necesario hacerlo solamente una vez para cada Explorador, aunque puede ser útil repetir el OTEO de vez en cuando para ver qué nuevos problemas o metas han surgido.

5.- Elaboración de un Programa de Procesamiento: Un programa de procesamiento consiste de una serie de sesiones con una meta previamente establecida; para elaborar el programa de procesamiento, el piloto se basa en el OTEO y en las entrevistas personales con el explorador; el objetivo del programa de procesamiento es definir cuáles son las áreas prioritarias a manejar, en las que desea obtener resultados a corto, mediano y largo plazo. La cantidad de áreas a abrir está determinada por:

a) La preparación, conocimiento y experiencia en psicánica que tenga el explorador.

b) Su nivel de responsabilidad, causa y confrontación.

c) Horas de procesamiento por semana que va a trabajar el explorador.

El margen estándar de cantidad de áreas a abrir, que puede trabajar en forma simultánea un Ser, obteniendo resultados, es de tres a cinco como máximo. Un área se sustituye o cambia hasta que el explorador haya tenido resultados tangibles para él, en el área trabajada. Tú como piloto puedes sugerir una o varias áreas a trabajar al principio del procesamiento, las que sientas que son de mucho sufrimiento o frustración para el Ser. El propósito de esto es aligerar al Ser desde las primeras sesiones; el único punto a considerar es el descrito arriba (b); si el Explorador tiene poco nivel de causa y confrontación se trabajan primero las áreas pequeñas y de no mucha carga emocional negativa, dando tiempo para que el explorador adquiera o aumente su nivel de causa.

El piloto necesita buscar qué realidades negativas hay en común en las áreas que el explorador ha decidido trabajar, dado que probablemente son sus ruinas mayores, y deberán tener una raíz en común.

Nota: El hecho de haber definido el plan de procesamiento no implica que se comience a trabajar inmediatamente sobre las áreas escogidas; esto se realiza una vez que se han concluido los siguientes puntos.

6.- Procesamiento de Preparación para Procesar: Estos procesamientos tienen como propósito verificar qué tan reales son para el explorador los conceptos de descreación, experimentación, integración, creación, resignificación, dándole una pauta sobre qué tan fluido va a ser su procesamiento, y vislumbrar posibles metarrealidades contrarias al procesamiento. Estos procesamientos están ubicados en el apéndice II.

7.- Procesamiento de Metarrealidades: Este ciclo se refiere al manejo de metarrealidades que puedan interferir o bloquear los resultados del procesamiento, en un momento dado. Las metarrealidades a trabajar están ubicadas en el apéndice II. El apéndice II debe ser anexado a la bitácora del explorador una vez que se haya concluido la realización del mismo.

b) Desarrollo del Programa de Procesamiento: En este ciclo se desarrolla el programa de procesamiento bajo la regla 70 - 30 descrita en la sección de realidades, creación de identidades y paradigmas positivos, con descreación de contrarrealidades con la técnica de CReSES.