Malo Humano
Cuando el explorador reporte un malo humano, el piloto debe asegurar que el explorador especifique en cuál rol: como persona, hija, madre, carpintero, etc. No es: “Soy malo”, sino “Soy una mala persona”, “Soy un mal hijo”, u cualquier otro rol. Si no lo especifica, el piloto debe pedir el rol. Cuando hable de malo, el piloto siempre debe pedir especificar el rol.
El piloto debe estar consciente de que hay dos malos: una opinión de malo asignada a una identidad, y la identidad misma. Obviamente, hay que bajar la resistencia descreando la opinión antes de la identidad.
El piloto debe tener cuidado de no ir más allá del malo humano, activando a la Maldad.
El piloto no debe dejar que el explorador entre en su IAA (Identidad de Antítesis del Amor = la Maldad) ya que requiere de un protocolo especial con un piloto bien entrenado en la IAA, y puesto que la IAA es muy grande, puede dejar a su explorador con una CPA de Maldad. La CPA de Maldad hace que el explorador no quiera más TTS (obviamente).
Si el explorador se activa en su IAA (coraje, odio, ganas de destruir, etc.), el piloto no quiere que penetre ni que jale a su experiencia más carga de la identidad de maldad. Se deben descargar las emociones activadas con Exp2, sin tratar de activar más. Si eso no funciona para limpiar la carga activada en su espacio, entonces cambia a fluir sin sentir. Obviamente, NO se debe ir a la identidad de la maldad.
Si esto no funciona, detén al explorador y guíalo para que haga un acuerdo con la carga que no debe manejar ahora, sino en los procesos especiales de IAA.
Si queda activada, el piloto debe darle la instrucción: “Cambia de sentir tus energías a fluirlas por tu cuerpo para que salgan por tus pies. Repórtame cuando tu espacio esté limpio de esa carga.”
Cuando un explorador tiene disponible su IAA, el piloto debe reportarlo al Jefe de Pilotos de IAA para que anote su nombre en la lista de espera de los procesos de IAA. El piloto que reporta a ese explorador gana la comisión de la venta cuando el explorador compre su Seminario de IAA.
